Lau­hal­la tal­vel­la karu­ja seu­rauk­sia: tuu­li­la­se­ja rik­ki ennätysmäärä

Lau­ha ja vähä­lu­mi­nen tal­vi on aiheut­ta­nut poik­keuk­sel­li­sen pii­kin tuu­li­la­si­va­hin­koi­hin. Vahin­ko­se­son­ki on mer­kit­tä­väs­ti etua­jas­sa, sil­lä perin­tei­ses­ti tuu­li­la­si­va­hin­ko­jen huip­pu­kuu­kausi on ollut vas­ta huhtikuussa.

Vii­me vuo­si­na auto­jen tuu­li­la­si­va­hin­ko­jen mää­rä on kas­va­nut mer­kit­tä­väs­ti, ja vahin­ko­ja tapah­tuu entis­tä aikai­sem­mas­sa vai­hees­sa tal­vea. Poh­jo­la Vakuu­tuk­sen tilas­to­jen mukaan tam­mi­kuus­sa tuu­li­la­si­va­hin­ko­ja ilmoi­tet­tiin 30 pro­sent­tia enem­män kuin vas­taa­va­na ajan­koh­ta­na vii­me vuonna.

– Tal­vi on ollut mones­sa osas­sa maa­ta vähä­lu­mi­nen ja ajo­teil­lä on pal­jon irto­so­raa, joka on omi­aan vahin­goit­ta­maan tuu­li­la­se­ja. Tyy­pil­li­ses­ti vahin­ko tapah­tuu, kun edel­lä aja­van ajo­neu­von ren­kais­ta sin­kou­tuu tuu­li­la­siin kivi tai tien pin­noi­tet­ta, Poh­jo­la Vakuu­tuk­sen ajo­neu­vo­va­kuut­ta­mi­ses­ta vas­taa­va joh­ta­ja Kris­tian Hil­jan­der kertoo.

Ilmas­ton­muu­tok­sen tuo­mat sään ääri-ilmiöt, kuten sahaa­vat läm­pö­ti­lat sekä lau­hat ja vähä­lu­mi­set tal­vet, ovat joh­ta­neet tei­den kun­non heik­ke­ne­mi­seen. Tei­den pääl­lys­tei­den huo­no kun­to lisää tuu­li­la­si­va­hin­ko­ja. Tei­den pin­nois­sa ole­vat vau­riot pahe­ne­vat lii­ken­teen vai­ku­tuk­ses­ta, ja kuo­pis­ta irtoa­vat kivet aiheut­ta­vat vau­rioi­ta tuulilaseihin.

Nyky­au­to­jen tuu­li­la­sit ovat myös aiem­paa ohuem­pia ja suu­rem­pia, mikä tekee niis­tä alt­tiim­pia vaurioille.

Tuu­li­la­sien kor­jaus- ja vaih­to­kus­tan­nuk­set ovat nous­seet vii­me vuo­si­na. Kus­tan­nuk­sia ovat nos­ta­neet varao­sien ja tar­vik­kei­den hin­to­jen nousu sekä uudem­mis­sa autois­sa tuu­li­la­siin kiin­ni­tet­ty­jen jär­jes­tel­mien kalibrointi.

– Kali­broin­nil­la sää­de­tään ja var­mis­te­taan, että tuu­li­la­siin asen­ne­tut kul­jet­ta­jaa avus­ta­vat jär­jes­tel­mät, kuten kais­ta­vah­ti, mukau­tu­va vakio­no­peu­den sää­din ja hätä­jar­rua­vus­tin toi­mi­vat oikein, Hil­jan­der kertoo.

Kor­kein­taan nel­jä vuot­ta van­hois­sa hen­ki­lö­au­tois­sa tuu­li­la­sin vaih­ta­mi­nen mak­saa kes­ki­mää­rin noin 1 100 euroa, sitä van­hem­mis­sa noin 800 euroa. Kes­ki­mää­räi­nen kus­tan­nus tuu­li­la­sin kor­jauk­ses­ta on hie­man alle 80 euroa.

Tär­kein­tä tuu­li­la­si­va­hin­ko­jen ehkäi­sys­sä on pitää riit­tä­vä tur­va­vä­li edel­lä aja­vaan autoon. Tämä vähen­tää ris­kiä, että edel­lä aja­van auton ren­kais­ta len­tä­vät kivet osu­vat tuulilasiin. 

– Jos tuu­li­la­si kui­ten­kin vau­rioi­tuu, suo­jaa iske­mä­koh­ta heti tei­pil­lä, jot­ta vau­rioon ei pää­se likaa ja kos­teut­ta. Lasi­kor­jaa­mol­le kan­nat­taa suun­na­ta mah­dol­li­sim­man pian, sil­lä kive­nis­ku saat­taa laa­jen­tua suu­rem­mak­si hal­kea­mak­si yhden­kin yön aika­na, Hil­jan­der neuvoo. 

Noin kah­den euron koli­kon kokoi­nen kive­nis­ke­mä on kor­jat­ta­vis­sa, mut­ta sitä suu­rem­mat vaa­ti­vat läh­tö­koh­tai­ses­ti uuden tuu­li­la­sin. Jos kive­nis­ke­män hal­kai­si­ja on yli kol­me sent­ti­met­riä, vau­rio on lii­an lähel­lä lasin reu­naa, kul­jet­ta­jan näkö­ken­täs­sä tai iske­mä sijait­see tuu­li­la­si­ka­me­ran tai muun tun­nis­ti­men koh­dal­la, voi­daan jou­tua vaih­ta­maan koko lasi.