Kuusa­mon­tien kehit­tä­mis­suun­ni­tel­mat saa­vat kii­tos­ta ja kritiikkiä

Kuusa­mon­tien kehit­tä­mis­tä nykyi­sel­le pai­kal­leen Kor­ven­ky­län ja Kii­min­gin Puron­tien liit­ty­män välil­lä on tut­kit­tu alus­ta­vas­ti vii­me tal­ven ja kevään aika­na. ELY-kes­kus, Oulun kau­pun­ki ja Poh­jois-Poh­jan­maan liit­to ovat teh­neet tilan­tar­ve­suun­nit­te­lua, jos­sa on sel­vi­tet­ty sitä, miten kes­ki­kai­teel­li­nen 2+2 ‑kais­tai­nen tie sopi­si nykyi­sel­le pai­kal­leen. Alus­ta­vas­ti näyt­tää sil­tä, että kehit­tä­mi­nen oli­si mah­dol­lis­ta jopa ilman, että yhtä­kään tien­var­ren taloa täy­tyi­si pur­kaa alta pois.

Uusi tie oli­si nykyi­sen noin 9 met­rin levey­den sijaan noin 19-met­ri­nen. Suun­ni­tel­ma sisäl­tää usei­ta kevyen lii­ken­teen ali­kul­ku­ja, lii­ken­ne­va­lo­ris­teyk­siä sekä eri­ta­so­liit­ty­män, jota kaa­vail­laan Yli­kii­min­gin­tien ris­teyk­seen. Muu­ta­mia ris­teys­ten paik­ko­ja siir­re­tään ja yksi­tyis­tie- ja tont­ti­liit­ty­mät pois­te­taan. Melua­lu­eel­la ole­va asu­tus suo­ja­taan melulta.

Vuo­si­kym­men­ten aika­na Kuusa­mon­tiel­le on teh­ty eri­lai­sia suun­ni­tel­mia, jois­ta Jää­lin ohi­tus­tien sisäl­tä­vän suun­ni­tel­man perään asuk­kaat kyse­li­vät tiis­tai­na Kii­min­gis­sä jär­jes­te­tys­sä tilai­suu­des­sa. ELY:n esi­suun­nit­te­li­ja Mar­jo Paa­vo­la ker­toi, että uut­ta sel­vi­tys­tä läh­det­tiin teke­mään, kos­ka Jää­lin ohi­tus­tien sisäl­tä­vä rat­kai­su oli­si noin 97 mil­joo­nan euron arvoi­nen, eikä sii­hen ole saa­tu vuo­sien aika­na rahoi­tus­ta. Nyt teh­tä­vä suun­ni­tel­ma ei ota kan­taa ohitustievaraukseen.

– Aja­tuk­se­na on, että jos tien paran­ta­mi­sen pys­tyy teke­mään kevyem­min, sai­si­ko sii­hen sil­loin rahoi­tuk­sen­kin paremmin.

Sitowi­sen suun­nit­te­li­ja Pirk­ka Har­ti­kai­nen ker­too, että suun­nit­te­lun tavoit­tee­na on lisä­tä val­ta­tiel­lä pit­kä­mat­kai­sen lii­ken­teen väli­tys­ky­kyä ja toi­mi­vuut­ta, lisä­tä pai­kal­li­sen asioin­ti- ja työ­mat­ka­lii­ken­teen suju­vuut­ta, tur­va­ta laa­duk­kaat käve­lyn ja pyö­räi­lyn olo­suh­teet, kehit­tää jouk­ko­lii­ken­teen mah­dol­li­suuk­sia ja lisä­tä tien liikenneturvallisuutta.

Kuusa­mon­tiel­lä liik­kuu Kor­ven­ky­län ja Kii­min­gin välil­lä nykyi­sin noin 10 000 – 17 000 ajo­neu­voa, jos­ta ras­kas­ta lii­ken­net­tä on noin 800 ajo­neu­voa. Tie on eri­tyi­sen ruuh­kai­nen aamui­sin ja ilta­päi­vi­sin työ­mat­ka­lii­ken­teen vuok­si. Lii­ken­ne ei tule­vai­suu­des­sa ole vähe­ne­mään päin vaan se lisään­tyy uusien asui­na­luei­den ja esi­mer­kik­si Väli­maan kier­to­ta­lous­a­lu­een sekä mah­dol­li­sen Oulun kar­ton­ki­teh­taan lii­ken­teen seurauksena.

Nyt teh­tä­vä tilan­tar­ve­suun­nit­te­lu on ole­tet­ta­vas­ti val­mis tou­ko­kuun lopus­sa ja sen jäl­keen teh­dään mah­dol­li­nen tar­kem­pi suun­nit­te­lu. Seu­raa­va askel oli­si tie­suun­ni­tel­man teko sekä suun­nit­te­lu­ra­hoi­tuk­sen haku. Toteut­ta­mi­sen aika­tau­lua ei Har­ti­kai­sen mukaan vie­lä pys­ty arvioimaan.

Jää­li­läi­nen Kari Hildèn kysyi Kii­min­gin tilai­suu­des­sa, mik­si Jää­lin taa­ja­man koh­ta jää täs­sä suun­ni­tel­mas­sa koko­naan ilman ali­käy­tä­vää. Samoin jää­li­läi­nen Rai­mo Myk­kä­nen kum­mas­te­li, miten kau­pun­gin uima­ran­nal­le Shel­lin mon­tuil­le kul­je­taan, jos ali­kul­kua ei ole ja Taku­maan­tien ris­teys sul­je­taan. Las­ten tur­val­li­seen kul­ke­mi­seen uima­ran­nal­le otti kan­taa myös Jää­lin asu­ka­syh­dis­tyk­sen puheen­joh­ta­ja Jari Laru.

Pirk­ka Har­ti­kai­nen ker­toi, että Jää­lin koh­ta on poh­ja­ve­sia­lu­een vuok­si ongel­mal­li­nen ali­kul­ku­jen suh­teen. Lisäk­si Jää­lin liit­ty­män­koh­dal­la tilaa ali­ku­lul­le ei ole ilman asuin­ta­lo­jen pur­kua. Jää­lin koh­dal­la kul­ku uima­mon­tuil­le on rat­kais­tu suun­ni­tel­mas­sa uuden tie­yh­tey­den luo­mi­sel­la Hai­pus­ky­län­tien eli Put­ko­sen ja Taku­maan­tien välil­le. Har­ti­kai­nen kui­ten­kin koros­ti, että nyt on hyvä esit­tää mie­li­pi­teen­sä ja kom­ment­tin­sa, jot­ta ties­tä saa­daan kai­kin puo­lin toimiva.

Kii­min­ki­läi­nen Lau­ri Oja­la oli huo­lis­saan yksi­tyis­tei­den kuu­le­mi­ses­ta suun­nit­te­lu­vai­hees­sa. Lisäk­si hän esit­ti, että Kii­min­gin kes­kus­tan ris­teys tar­vit­see ehdot­to­mas­ti eri­ta­so­liit­ty­män, jot­ta kas­va­va lii­ken­ne ja kou­lun uusi sijain­ti tuli­si­vat huo­mioi­tua. Kii­min­ki­läi­nen Pent­ti Tolo­nen kysyi, miten tien var­ren kyl­mä­ase­mil­ta pää­see takai­sin Kii­min­gin ja Jää­lin suun­taan. Kii­min­ki­läi­nen Mika Par­viai­nen näki­si mie­lel­lään Hon­ki­maan ja Hie­ta-ahon ris­teyk­ses­sä eri­ta­so­liit­ty­män ja Puron­tien asu­kas Susan­ne Pui­ra­va toi­voi, että lisään­ty­vä ras­kas lii­ken­ne Yli-Iin suun­taan huo­mioi­tai­siin suunnitelmissa.

Jää­lin Lai­ta­tiel­lä asu­van Anu Lat­va­leh­don koti on yksi Kuusa­mon­tie­tä lähin­nä ole­vis­ta. Hän ker­too, että jo nyt ajoit­tain tie­lii­ken­ne aiheut­taa koli­naa kotosalla.

– Pel­ko tule­vas­ta on ihan rea­lis­ti­nen asun­to­jen arvon ale­ne­mi­sen tai pur­ku-uhan muo­dos­sa. Lii­ken­teen melu ja saas­teet tule­vat lähem­mäs. Mie­ti­tyt­tää, mitä on edessä.

Monet Väli­ky­län ja Jää­lin asuk­kaat Kuusa­mon­tien var­res­ta oli­si­vat mie­lel­lään näh­neet ohi­tus­tien toteu­tu­van. Kii­min­ki­läi­nen Lau­ri Niku­la ja jää­li­läi­nen Jari Laru kui­ten­kin tii­vis­ti­vät monen aja­tuk­set tode­tes­saan, että on erit­täin hyvä, että tie­tä nyt yli­pää­tään ollaan kehittämässä.

– Teh­kää hyvä ker­ral­la ja huo­mioi­kaa alu­een asuk­kai­den mie­li­pi­teet, Kari Hildén totesi.

Tilan­tar­ve­suun­ni­tel­man aineis­to tulee lähi­päi­vi­nä näh­tä­vil­le vayla.fi ‑osoit­tee­seen Poh­jois-Poh­jan­maan suun­nit­teil­la ole­vien hank­kei­den alle.