Latu­rai­voa Lah­des­sa. Jos tun­tuu, että omat rah­keet eivät rii­tä vas­tus­ta­jan voit­ta­mi­seen, niin hiih­tää kans­sa­kil­pai­li­jan eteen. Tämä sama latu­rai­vo tun­tuu ilme­ne­vän jo kun­to­la­duil­la­kin, moot­to­ri­teis­tä puhu­mat­ta­kaan. Jos sään­tö­py­kä­lä suo moi­sen käyt­täy­ty­mi­sen, niin sään­tö on sil­loin kysee­na­lai­nen kuten vas­tus­ta­jan teilaaminenin.

Mikä­li Oulu saa erä­museon, se on sijoi­tet­ta­va ehdot­to­mas­ti Kie­rik­kiin. Sen puo­les­ta puhu­vat monet syner­giae­dut, jos osa­taan hyö­dyn­tää kau­pun­gin mui­ta toi­min­to­ja museon kanssa.

Ran­ta­poh­jas­sa 26.1.2021 Kun­ta­vaa­lit 2021 ‑pals­tal­la oli kir­joi­tus lähi­ju­nien käyt­töö­no­tos­ta. Kir­joit­ta­ja ei todel­la­kaan ole pereh­ty­nyt asi­aan. Ensin­nä­kin tuon kir­joi­tuk­ses­sa mai­ni­tun “lät­tä­ka­lus­ton” omis­taa Poh­jois-Suo­men Rau­ta­tie­har­ras­ta­jat ry ja kalus­to on museo­ka­lus­toa, ei siis todel­la­kaan sovi kau­pal­li­seen lii­ken­tee­seen. Mik­si yleen­sä­kään rai­teil­la, joil­la on säh­köis­tys, pitäi­si lii­ken­nöi­dä dieselkalustolla.

On yllät­tä­vää, miten huo­nos­ti han­ke­ke­hit­tä­jät ja muut tuu­li­voi­ma-alan toi­mi­jat tun­te­vat tuu­li­voi­ma­loi­den sijoit­te­lun vai­ku­tuk­sen nii­den säh­kön­tuo­tan­toon ja melun aiheu­tu­mi­seen. Tuu­li­voi­mayh­tiöt hank­ki­vat kal­liit tur­bii­nit ulko­mail­ta mut­ta sijoit­ta­vat tuo­tan­toa­lueil­leen lii­an mon­ta lai­tos­ta ja lii­an lähel­le toi­si­aan. Vir­heel­li­nen sijoit­te­lu vähen­tää säh­kön­tuo­tan­toa ja lisää voi­ma­lois­ta aiheu­tu­vaa melua.

Minua har­mit­taa suu­res­ti, että ns. kivi­kou­lu sei­soo tyh­jä­nä ja hyl­jät­ty­nä, kes­kei­sel­lä pai­kal­la Hau­ki­pu­taan keskustaa.

Aina­kin Iin Tik­ka­sen­har­jun asuk­kaat ovat sen huo­man­neet, että tei­den kun­nos­sa­pi­tä­jä on vaih­tu­nut. Voi sanoa, että lopul­ta­kin tän­ne­kin saa­tiin sel­lai­set mie­het jot­ka osaa hom­man­sa ja joi­den kalus­to toi­mii ja on lii­ken­tees­sä hyvis­sä ajoin.