Yri­ty­se­lä­mää: Iin Tak­si­kyy­ti pal­ve­lee monen­lai­sia asiakkaita

Isän ja pojan, Han­nu ja Niko Ukko­lan, luot­saa­ma Iin Tak­si­kyy­ti Oy on laa­jen­tu­nut yhden mie­hen ja yhden tak­sin yri­tyk­ses­tä yksi­tois­ta autoa ja kat­ta­vat kul­je­tus­pal­ve­lut tar­joa­vak­si koko­nai­suu­dek­si, joka Iin ohel­la toi­mii myös Hau­ki­pu­taal­la ja Oulussa.

Yri­tyk­sen pää­paik­ka on Iis­sä, mis­sä se Ukko­lain mukaan myös tulee edel­leen säi­ly­mään. Yrit­tä­jät koros­ta­vat­kin pai­kal­li­suut­ta toi­min­nas­saan, sil­lä myös kaik­ki kul­jet­ta­jat ovat iiläi­siä. Pal­ve­lu­tar­jon­taan kuu­lu­vat tak­si­kyy­tien lisäk­si tilaus­ajot, jot­ka hoi­tu­vat kuu­den­tois­ta hen­gen pik­ku­bus­sin sekä kah­den ison lin­ja-auton voi­min. Lin­ja-autois­ta toi­nen on aivan vas­ta han­kit­tu, ja yrit­tä­jien mukaan se sopii myös Iin kun­nan vih­rei­siin nor­mei­hin vähä­pääs­töi­syy­ten­sä ansiosta.

– Alus­sa tar­vit­tiin tak­sin aja­mi­seen eri­tyi­nen tak­si­kort­ti, ja auto­jen hank­ki­mi­nen­kin oli luvan­va­rais­ta, tak­siy­rit­tä­jäk­si ei siis voi­nut läh­teä tuos­ta vain, ker­taa­vat Ukko­lat men­nei­tä muistellessaan.

Toi­min­nan alku­vuo­si­na tak­si­lu­van sai­kin useim­mi­ten sii­nä vai­hees­sa, kun joku ole­mas­sa ole­vis­ta yrit­tä­jis­tä luo­pui toi­min­nas­ta. Sit­tem­min ala vapau­tui, min­kä ansios­ta yri­tys­tä pääs­tiin hel­pom­min laajentamaan.

– Läh­tö­koh­ta­na on sil­ti koko ajan ollut, että auton pitää tuot­taa tie­tyn sum­man ver­ran ennen kuin han­ki­taan lisää kalus­toa, taus­toit­taa yri­tyk­sen toi­mi­tus­joh­taa­jan pes­tiä nykyi­sin hoi­ta­va nuo­rem­pi Ukkola.

Yri­tyk­sen idea­na on alus­ta läh­tien ollut tak­si­kyy­tien hoi­ta­mi­nen asia­kas­pal­ve­lun mukaan, ei tol­pal­la var­toen. Aiem­pien kou­lu­kul­je­tus­ten ja Kelan sai­ras­kyy­tien rin­nal­le ovat mer­kit­tä­väk­si pal­ve­lu­muo­dok­si nous­seet lisään­ty­neet sote-ajot, jot­ka vuo­den­vaih­tees­sa toi­min­tan­sa aloit­ta­neet hyvin­voin­tia­lu­eet kil­pai­lut­ti­vat alku­vuo­des­ta. Samal­la aiem­mat sopi­muk­set lak­ka­si­vat ole­mas­ta voimassa. 

Iin Tak­si­kyy­ti menes­tyi tar­jous­kil­pai­lus­sa hyvin koko Iin alu­een kyy­deis­tä pää­tet­täes­sä, mikä on osal­taan edel­leen vah­vis­ta­nut yri­tyk­sen toi­min­taa. Sote-ajot ovat vam­mais­pal­ve­lu- tai sosi­aa­li­huol­to­lain mukai­sia kul­je­tus­pal­ve­lu­ja. Nii­tä saa­vat käyt­tää hen­ki­löt, jot­ka sai­rau­den, vam­man tai muun vas­taa­van toi­min­ta­ky­kyä alen­ta­van syyn takia eivät kyke­ne itse­näi­ses­ti käyt­tä­mään jul­ki­sia liikennevälineitä.

Toi­min­nan laa­je­ne­mi­nen tak­sien mää­rän kas­vaes­sa on vaa­ti­nut myös lisää taus­ta­työ­tä, ja nykyi­sel­lään Iin Tak­si­kyy­ti päi­vys­tää sekä arki­sin että viikonloppuisin. 

– Arki­sin on päi­vys­tä­jäl­lä myös vara­hen­ki­lö, joka hoi­taa teh­tä­vän, mikä­li var­si­nai­nen päi­vys­tä­jä jos­tain syys­tä on esty­nyt puhe­li­meen vas­taa­maan. Arki­päi­vys­tys toi­mii ilta­kym­me­neen asti, vii­kon­lop­pui­sin ollaan val­miu­des­sa ympä­ri vuo­ro­kau­den, Niko Ukko­la mainitsee.

Nuo­rem­man Ukko­lan har­teil­la on nykyi­sin yri­tyk­sen tak­si­toi­min­ta koko­nai­suu­des­saan, joten työn­ku­vaan kuu­luu lähes kaik­ki hal­lin­nol­li­nen työ, kuten asia­kas­han­kin­ta, ajo­jär­jes­te­lyt ja työ­vuo­ro­lis­to­jen laa­din­ta. Isä-Han­nu puo­les­taan hoi­taa tilaus­ajo­toi­min­nan tar­jouk­si­neen ja käy­tän­nön järjestelyineen. 

Väli­tys­yh­tiöi­den pal­ve­lu­ja yri­tys ei käy­tä lain­kaan Kela-kyy­te­jä lukuun otta­mat­ta, joten Nikon aika kuluu­kin jo mer­kit­tä­väs­ti enem­män toi­mis­to­töi­den paris­sa kuin ratin takana. 

– Kelan sai­ras­kul­je­tuk­set meil­lä hoi­tu­vat Tam­pe­reen Alue­tak­sin välit­tä­mä­nä, sil­lä sitä kaut­ta tilat­taes­sa asiak­kaal­la on niin sanot­tu oma­tak­si-oikeus eli hän voi itse vali­ta kul­jet­ta­van yri­tyk­sen, Niko Ukko­la mainitsee. 

Täl­lä het­kel­lä sote-kul­je­tuk­set muo­dos­ta­vat mer­kit­tä­vim­män osan kai­kis­ta tak­si­kyy­deis­tä. Lisäk­si isoa roo­lia yri­tyk­sen toi­min­nas­sa näyt­te­le­vät kou­lu­kul­je­tuk­set ja Kela-sai­ras­kyy­dit. Myös tilaus­ajot ovat kasvussa.

– Taval­lis­ten kulut­ta­ja-asiak­kai­den kuten vii­kon­lop­pua­jo­jen osuus on supis­tu­nut aika pie­nek­si, mut­ta kaik­ki kyy­dit ovat sil­ti yhtä tär­kei­tä eri­lais­ten rin­nak­kais­vai­ku­tus­ten vuok­si, yrit­tä­jät linjaavat.