Kuusa­mon­tien kehit­tä­mi­seen halu­taan vih­doin saa­da ratkaisu

Jää­lis­sä jär­jes­tet­tiin ylei­sö­ti­lai­suus, jos­sa nos­tet­tiin esil­le Kuusa­mon­tien kehit­tä­mis­suun­ni­tel­mat Kor­ven­ky­län ja Kii­min­gin välil­lä YVA-ohjel­man eli ympä­ris­tö­vai­ku­tus­ten arvioin­tioh­jel­man muo­dos­sa. Asuk­kail­la on run­saas­ti mie­li­pi­tei­tä eri vaih­toeh­dois­ta. Jot­kut pel­kä­si­vät, miten Jää­lin käy, jos ohi­kul­ku­tie raken­ne­taan, mut­ta suu­rin osa taas tah­toi sen toteu­tu­van nopeasti.

Moni oli sitä miel­tä, että kehit­tä­mi­nen nyky­pai­kal­leen ei vas­taa sitä tar­vet­ta, joka tien suh­teen lii­ken­ne­tur­van ja suu­ren lii­ken­teen mää­rän vuok­si on. Asuk­kaat tote­si­vat, että joku rat­kai­su asi­aan pitää saa­da, sil­lä sen roik­ku­mi­nen on Jää­lin maan­käy­tön kan­nal­ta hankalaa.

– Kuusa­mon­tie on tär­keä pää­tie, jol­la on suu­ria ongel­mia ruuh­kau­tu­mi­sen ja lii­ken­ne­tur­van suh­teen. Tavoit­tee­na on saa­da Kuusa­mon­tie mukaan Väy­lä­vi­ras­ton inves­toin­tioh­jel­maan, ELY-kes­kuk­sen esi­suun­nit­te­lu­vas­taa­va Mar­jo Paa­vo­la kertoi.

Asu­ka­syh­dis­tyk­sen puheen­joh­ta­ja Sir­pa Tik­ka­la tote­si, että esi­te­tyt vaih­toeh­dot ovat hyvät tutkittavaksi.

– Ohi­kul­ku­tie antai­si, lii­ken­teen siir­tyes­sä muu­al­le, mah­dol­li­suu­den koros­taa jää­li­läi­sil­le tär­kei­tä arvo­ja kuten rau­hal­lis­ta asui­nym­pä­ris­töä ja luon­toa, Tik­ka­la totesi.

Muun muas­sa Kari Hildén esit­ti huo­len­sa sii­tä, että ohi­kul­ki­jat eivät uuden ohi­tus­tien myö­tä enää löy­täi­si tie­tään Jää­lin pal­ve­lui­den ääreen. Tämän lisäk­si huol­ta ohi­tus­tien suh­teen ylei­sös­sä herät­ti­vät esi­mer­kik­si luon­toar­vot ja har­ras­tus­mah­dol­li­suuk­sien kaventuminen.

– Ei asui­na­lue tar­vit­se menes­tyäk­seen sitä, että sen läpi kul­kee iso tie. Alu­een elin­voi­man kans­sa sil­lä ei ole mitään mer­ki­tys­tä, kom­men­toi Jari Laru.

– Vaih­toeh­dot, jois­sa joko paran­nel­laan tie­tä tai kehi­te­tään sii­tä neli­kais­tai­nen nykyi­sel­le pai­kal­leen eivät tun­nu miten­kään jär­ke­väl­tä. Leven­tyes­sään sii­tä tuli­si vain yksi sump­pu, jota meluai­dat reu­nus­ta­vat, Art­tu Mai­nio sanoi.

Hän huo­maut­ti myös, että tie on tär­keä kul­ku­reit­ti monel­le muul­le­kin kuin kii­min­ki­läi­sil­le ja jää­li­läi­sil­le. Kuusa­mon­tie­tä pit­kin kul­kee pal­jon mat­kai­li­joi­ta esi­mer­kik­si Rukaa ja Kuusa­moa kohti.

Vaih­toeh­to, jos­sa tie­tä kehi­tet­täi­siin nyky­pai­kal­leen, ei saa kan­na­tus­ta var­sin­kaan Kuusa­mon­tien välit­tö­mäs­sä lähei­syy­des­sä asu­vil­ta. Väli­ky­län ja Jää­lin välil­lä asuva <

– Lii­ken­teen melu on paha, kesäl­lä mit­ta­sin jopa 80 desi­be­lin luke­mia. Minus­ta tun­tuu, että Jää­lin kier­tä­mi­nen on ainoa hyvä vaih­toeh­to, joka hel­pot­tai­si pal­jon. Eivät ne ohi­kul­ki­jat Jää­lis­sä pysäh­dy pal­ve­lui­ta käyt­tä­mään, Lap­pa­lai­nen sanoi ohi­tus­tien hait­to­ja pelkääville.

– Nykyi­sen Kuusa­mon­tien var­rel­la on pal­jon ihmi­siä, jot­ka kär­si­vät melus­ta, pölys­tä ja kas­va­vas­ta lii­ken­tees­tä. Tämä asia on yksi tär­keim­piä kehit­tä­mis­tä mie­tit­täes­sä, Lee­na Suor­sa tote­si.

Tui­ja ja Heik­ki Ait­to-oja asu­vat aivan Kuusa­mon­tien vie­res­sä. He osti­vat talon­sa Jää­lis­tä vuon­na 1998, jol­loin Kii­min­gin kun­nas­ta vakuu­tel­tiin, että vuon­na 1992 suun­ni­tel­tu ja hyväk­syt­ty ohi­kul­ku­tie raken­tuu alu­eel­le nopeas­ti. Nyt on men­nyt nel­jän­nes vuo­si­sa­ta, eikä mitään ole vie­lä tapahtunut.

– Toi­vom­me todel­la, että ohi­kul­ku­tie saa­tai­siin jos­kus raken­net­tua. Tuo­hon nykyi­sel­le pai­kal­le kehit­tä­mi­ses­sä ei ole mitään jär­keä, sii­nä mene­vät vain rahat huk­kaan. Odo­te­taan mie­luim­min niin kau­an, että ohi­tuk­seen rahat löy­ty­vät, Heik­ki Ait­to-oja sanoo.

– On tär­ke­ää, että lii­ken­ne saa­daan toi­mi­maan, eivät­kä tien lähel­lä asu­vien olo­suh­teet huo­no­ni­si. Ohi­tus­tie mah­tuu kyl­lä kul­ke­maan tuol­la met­säs­sä, luon­toa on täs­sä ympä­ril­lä pal­jon, Tui­ja Ait­to-oja sanoo.

Paris­kun­nan mie­les­tä nyky­pai­kal­leen kehit­tä­mi­nen syn­nyt­täi­si Jää­liin ruman sum­pun, jota kor­keat meluai­dat reunustaisivat.

– Suu­rin osa jää­li­läi­sis­tä toi­voi­si koke­muk­siem­me mukaan ohi­tus­tie­tä. Var­sin­kin täs­sä tien lähei­syy­des­sä asu­vat, Heik­ki Ait­to-oja sanoo.

Jää­lin ylei­sö­ti­lai­suu­des­sa Lau­ri Oja­lan esiin nos­ta­ma Nato-kort­ti on Ait­to-ojien mie­les­tä syy­tä huomioida.

– Luu­li­si, että Naton tai EU:n kaut­ta alkai­si rahaa löy­tyä, sil­lä kysees­sä on hyvin mer­kit­tä­vä ja vil­kas­lii­ken­tei­nen reit­ti, Tui­ja Ait­to-oja miettii.

Kii­min­ki­läi­nen Oja­la kiin­nit­ti huo­mion­sa myös sii­hen, että Kii­min­gin kes­kus­ta ei ole saa­mas­sa eri­ta­so­liit­ty­mää osak­seen pait­si laa­jim­mas­sa kehittämisvaihtoehdossa.

– Kii­min­kiin tar­vi­taan ehdot­to­mas­ti täs­sä yhtey­des­sä eri­ta­so­liit­ty­mä, hän totesi.

Kii­min­gin Puron­tien asu­kas Susan­ne Pui­ra­va kysyi tilai­suu­des­sa huo­les­tu­nee­na sen perään, miten Puron­tien ris­tey­sa­lu­een kehit­tä­mi­sen käy nyt, kun Kuusa­mon­tien laa­jem­pi kehit­tä­mi­nen on nous­sut esiin. Hän kysyi, käy­kö niin, että Puron­tien kehit­tä­mi­nen jää isom­man pro­jek­ti jalkoihin.

– Puron­tien han­ke on eril­li­nen juu­ri sik­si, että se saa­daan toteu­tu­maan mah­dol­li­sim­man pian. Jos se oli­si ollut osa tätä isom­paa koko­nai­suut­ta, ei voi­si tie­tää, mil­loin se toteu­tuu, rau­hoit­te­li Oulun kau­pun­gin Ari Kuo­te­sa­ho.

Kuusa­mon­tien kehit­tä­mis­tä esi­tel­lään ylei­sö­ti­lai­suuk­sis­sa vie­lä use­aan ker­taan suun­nit­te­lun ede­tes­sä. YVA-kon­sult­ti Sitowi­sen pro­jek­ti­pääl­lik­kö Mat­ti Romp­pa­nen roh­kai­si asuk­kai­ta otta­maan roh­keas­ti yhteyt­tä ja tule­maan tilai­suuk­siin ker­to­maan asiois­ta, joi­ta tien suun­nit­te­lus­sa on syy­tä ottaa huomioon.

Suun­nit­te­lun tavoit­tee­na on kehit­tää ja vali­ta yksi tapa, jol­la Kuusa­mon­tien kehit­tä­mis­tä ale­taan vie­dä eteen­päin. Tie­suun­ni­tel­man teke­mi­sel­le ja raken­ta­mi­sel­le ei vie­lä ole rahoi­tus­ta ole­mas­sa. Näis­tä päät­tää edus­kun­ta. Suun­nit­te­lu­työ­hön osal­lis­tu­vien arvioi­den mukaan kehit­tä­mi­sen hin­ta­lap­pu oli­si vaih­toeh­don mukaan 70 mil­joo­nas­ta yli sataan mil­joo­naan euroon.

Kuusa­mon­tien YVA-ohjelma

• Käyn­nis­sä ole­vas­sa YVA-menet­te­lys­sä tar­kas­tel­laan nel­jää vaih­toeh­toa val­ta­tien 20 paran­ta­mi­sek­si Kii­min­gin ja Kor­ven­ky­län välil­lä. Yksi vaih­toeh­to on se, että tiel­le teh­dään vain pie­niä lii­ken­teen suju­vuut­ta paran­ta­via toi­men­pi­tei­tä. Muut vaih­toeh­dot ovat sel­lai­sia, jois­sa tie paran­ne­taan kes­ki­kai­teel­li­sek­si ja 2+2‑kaistaiseksi hie­man toi­sis­taan poik­kea­vil­la tavoil­la. Yksi vaih­toeh­to sijoit­tuu nykyi­sel­le pai­kal­leen, kak­si vaih­toeh­toa sijoit­tu­vat uuteen maas­to­käy­tä­vään nykyi­sen tien länsipuolelle.

• YVA-ohjel­mas­ta saa­tu palau­te huo­mioi­daan ympä­ris­tö­vai­ku­tus­ten arvioin­nis­sa. Osa­na ympä­ris­tö­vai­ku­tus­ten arvioin­tia jär­jes­te­tään kesäl­lä 2024 kai­kil­le avoin ylei­sö­ti­lai­suus ja työ­pa­ja, jos­sa hank­kees­ta kiin­nos­tu­neet pää­se­vät osal­lis­tu­maan vaih­toeh­to­jen tar­ken­ta­mi­seen ja vai­ku­tus­ten arviointiin.

• Vai­ku­tus­ten arvioin­nin tulok­set koo­taan ympä­ris­tö­vai­ku­tus­ten arvioin­ti­se­los­tuk­seen (YVA-selos­tus). Arvioin­ti­se­los­tuk­ses­sa esi­te­tään muun muas­sa tar­ken­ne­tut vaih­toeh­dot tien paran­ta­mi­sek­si, nii­den vai­ku­tuk­set ja hai­tal­lis­ten vai­ku­tus­ten lie­ven­tä­mis­toi­men­pi­teet. Arvioin­ti­se­los­tus ase­te­taan näh­tä­vil­le alus­ta­van arvion mukaan vuo­den­vaih­tees­sa 2024–2025, jol­loin kai­kil­la on mah­dol­li­suus esit­tää sii­tä lausun­to tai mielipide.

• Ympä­ris­tö­vai­ku­tus­ten arvioin­nin ja sii­tä saa­dun palaut­teen perus­teel­la vali­tus­ta vaih­toeh­dos­ta laa­di­taan yleis­suun­ni­tel­ma vuo­den 2025 aika­na. Myös val­mis yleis­suun­ni­tel­ma tul­laan aset­ta­maan näh­tä­vil­le ja sii­tä on mah­dol­li­suus esit­tää lausun­to tai mielipide.

• Kuusa­mon­tien kehit­tä­mis­vaih­toeh­to­ja on esi­tel­ty tar­kem­min Ran­ta­poh­jas­sa 4.4. YVA-ohjel­ma on näh­tä­vil­lä ympä­ris­tö­hal­lin­non verk­ko­si­vuil­la osoit­tees­sa http://www.ymparisto.fi/vt20-parantaminen-YVA 21.3.–19.4., jol­loin kai­kil­la on mah­dol­li­suus jät­tää mie­li­pi­de YVA-ohjelmasta.