Pää­tit­kö ajaa kit­ka­ren­kaat kevääl­lä lop­puun? Ei ehkä kannattaisi

Moni kit­ka­ren­kail­la autoi­le­va lyk­kää kesä­ren­kai­den vaih­toa huh­ti­kuun alus­sa joko var­mis­taak­seen, että tal­vi­ke­lit ovat todel­la taka­na­päin tai sääs­tääk­seen kesä­ren­kai­ta kevään kar­keil­ta kestopäällysteiltä.

Menet­te­ly voi tul­la mie­leen var­sin­kin jos kit­ka­ren­kaat alka­vat olla lop­pu ja jos ensi tal­vek­si pitää kui­ten­kin hank­kia uudet. Kit­ka­ren­kaan omi­nai­suu­det on kui­ten­kin teh­ty tal­vea var­ten, ei kevään usein märil­le mut­ta kui­ten­kin jo mel­ko läm­pi­mil­le pin­noil­le. Pahim­mil­laan kit­ka­ren­gas on kesä­ke­lil­lä vaarallinen.

– Tär­kein­tä on olla aja­mat­ta kesä­ren­kail­la liuk­kail­la keleil­lä, eli en vaih­tai­si kesä­ren­kai­ta ennen kuin se on var­mas­ti tur­val­lis­ta. Var­sin­kin poh­jois­mai­den tal­veen suun­ni­tel­lut kit­ka­ren­kaat on kui­ten­kin opti­moi­tu liuk­kail­le keleil­le. Ren­gas­ke­hi­tyk­ses­sä hyvä jää­pi­to ja pito märäl­lä ovat vali­tet­ta­vas­ti jos­sain mää­rin vas­tak­kai­sia omi­nai­suuk­sia. Eli kit­ka­ren­kaat voi­vat olla yllät­tä­vän liuk­kaat märäl­lä asfal­til­la, tek­ni­nen joh­ta­ja Juk­ka Anti­la auto­jen, ren­kai­den ja kom­po­nent­tien tes­taa­mi­seen eri­kois­tu­nees­ta, muun muas­sa autoa­lan leh­dil­le ren­gas­tes­te­jä tuot­ta­vas­ta Test World Oy:stä kertoo.

Kit­ka­ren­kaan huo­not omi­nai­suu­det kesä­käy­tös­sä eivät rajoi­tu liuk­kau­teen. Lisäk­si ne ovat peh­mei­tä ja nii­den vakaus esi­mer­kik­si väis­töis­sä on heik­ko ja kais­tan­vaih­dois­sa ne ovat vel­tot. Kaik­ki hei­kot omi­nai­suu­det koros­tu­vat kesä­no­peuk­sil­la ajettaessa.

Jos­kus kit­ka­ren­kaat myös unoh­tu­vat alle. Jos auto on pelk­kä kul­ku­vä­li­ne, jol­la siir­ry­tään pis­tees­tä toi­seen eikä kul­ku­pe­li syty­tä käyt­tä­jäs­sään sen suu­rem­pia into­hi­mo­ja, voi autoi­li­ja havah­tua kesä­ren­kai­den vaih­toon kuu­kausia lii­an myö­hään. Kit­ka­ren­kaan elä­mä ei sil­ti vält­tä­mät­tä ole ohi. Kesä­ke­leil­lä ajo ei sinän­sä vahin­goi­ta rengasta.

– Vuo­den ympä­ri käy­tet­ty kit­ka­ren­gas ei vält­tä­mät­tä ole lop­puun ajet­tu. Riip­puu rat­kai­se­vas­ti ajo­ta­vas­ta, keleis­tä ja autos­ta. Mut­ta var­mas­ti nii­den omi­nai­suu­det ovat toi­se­na tal­ve­na jo sel­väs­ti hei­kom­mat kesän ajon jäl­keen, Anti­la näkee.

Käy­te­tyn kit­ka­ren­kaan kuten mui­den­kin ren­kai­den tär­keim­piä tur­val­li­suu­teen vai­kut­ta­via omi­nai­suuk­sia on jäl­jel­lä ole­van kulu­tus­pin­nan mää­rä. Mitä enem­män kit­ka­ren­gas on kesän ajois­sa kulu­nut, sen hei­kom­pi on sen pito ja ajet­ta­vuus tule­va­na talvena.

Kit­ka­ren­gas kan­nat­taa vaih­taa kesä­ren­kaak­si vaik­ka vie­lä elo­kuus­sa, vaik­ka kulu­tus­pin­ta oli­si jo niin kulu­nut, ettei ren­gas enää näe tule­vaa tal­vea. Niin sanot­tu kit­ko­jen puh­ki aja­mi­nen ei kos­kaan ole tur­val­li­nen vaihtoehto.

– Itse en käyt­täi­si kit­ka­ren­kai­ta kesäl­lä lain­kaan. Joka tapauk­ses­sa tal­vel­la kan­nat­tai­si pitää huol­ta sii­tä, että alla ole­vis­sa ren­kais­sa on vähin­tään nel­jä mil­li­met­riä kulu­tus­pin­taa ja nas­tat tal­les­sa nastarenkaissa.

Nas­ta­ren­kai­den vaih­don unoh­ta­mi­nen kevääl­lä on hie­man vaka­vam­pi asia, sil­lä nas­ta­ren­kaal­la aja­mi­nen kesäl­lä on lai­ton­ta. Itse ren­kaal­le kesä­ajon vai­ku­tuk­set ovat vas­taa­vat kuin kit­ka­ren­kaal­le. Ren­kaat kulu­vat nopeam­min, mut­ta myös nas­tat kulu­vat, kat­kea­vat tai irtoavat.

Vaik­ka kit­ka­ren­kaan pito on tal­vel­la parem­pi, kesäi­ses­tä Suo­mes­ta ei löy­dy sel­lais­ta olo­suh­det­ta, jos­sa kit­ka­ren­gas päi­hit­täi­si pito-omi­nai­suuk­sil­taan kesä­ren­kaan. Edes pel­käs­tään soral­la tai mudas­sa aja­va ei hyö­dy kit­ka­ren­kaan omi­nai­suuk­sis­ta kesäaikaan.

– Ei oikeas­taan. Kit­ka­ren­gas on kesä­ren­gas­ta hei­kom­pi kesä­olo­suh­teis­sa oikeas­taan joka asias­sa. Vie­rin­vas­tuk­ses­sa ja melus­sa samal­la tasol­la, mut­ta ajet­ta­vuus ja pito ovat hei­kom­mat, Anti­la sanoo.

TUTUSTU RANTAPOHJAN TILAUSTARJOUKSIIN TÄSTÄ.